貴重な3連休。本当はいっぱい乗りたい〜。でも、公私ともにノルマがいっぱいだ〜(^-^;

昨日は、地域行事でつぶれました。ちょうど(?) 雨模様だったので、まあよしです。

今日は、特に何もない日。しかも快晴。絶好のバイク日和！

でも、以前からオーダーしていたものがいろいろ届きました。やり残した仕事も終わらせなければいけないし…。

ということで、今日はバイクメンテがメインの日になってしまいました。

まず、オイル「HONDA ULTRA G2（10W-30）」

オイルは、HONDA純正の「G2」を使っています。

バイクの取説を見ると、標準のエンジンオイル「G1」でOKなのですが…。

G1　「MINERAL OIL（鉱物油）」　定価￥1,242-/1L

G2　「SEMI-SYNTHETIC OIL（部分化学合成油）」　定価￥1,566-/1L

G3　「100% SYNTHETIC OIL（100% 化学合成油）」　定価￥2,322-/1L

性能的には、どれも「SL 10W-30」で同じです。

「G3」がベストなのは当然でしょうが、その分かなり高価格となります…。

いろいろ試してみた結果、実は「G1」〜「G3」の差を体感できるのは、オイル交換直後ぐらいです…(^^ゞ

しばらく走っていると、オイルの差などほとんど意識されなくなります。

それなら、最もリーズナブルな「G1」でいいんじゃないの、ということになりますが…、

バイクのオイルはエンジン潤滑だけではなく、ギアその他いろいろ広範囲にわたって作用します。

安心料込みで、今は「G2」を使い続けています。高回転で高速多用の場合は「G3」ですかね。

次は、ハンドルグリップ。今のグリップはかなりすり減っていて、しかも表面のゴムが剥けてしまっています。

とりあえず、抜かなくては。素直には抜けてくれないので、手近にあったチェーンクリーナーをちょっと吹き入れて、くにゅくにゅとグリップ内にクリーナーを馴染ませながら抜くと、あっさりスポッと抜けました(^^)

古いゴム系ボンドを落としてきれいにしていきます。そして新しいグリップを入れてみました。すんなり入りました。

お〜、なかなかいい感じ。

さて、ボンドを塗って本格的に装着しようとして、抜こうとしましたが…、全く抜けない、動かない…(^-^;

う〜ん、こんな状態ならとてもスポッと抜けるとは思えません。ボンド塗らなくてもこれで大丈夫かも〜。

右アクセル側、こちらはさすがにボンドが必要だろうな〜。ずれたりしたら困りますからね〜、と思って引き抜くと…。